两轮电动车行业再迎拐点，爱玛如何以三大引擎“极速突围”？

文丨壹观察 宿艺

随着2024年进入尾声，中国两轮电动车行业也悄然迈向新的市场周期。

更直接的原因在于，2019年正式实施的新国标《电动自行车安全技术规范》中规定的3到5年过渡期已经结束，全民级的非国标车置换潮褪去，市场增长的动力结构发生变化，从“政策驱动的高速换新”进入“存量市场下的常态换新”。

与此同时，如果以1995年清华大学研发出第一台电动自行车为起点，即将到来的2025年可以看作是中国两轮电动车行业发展的第30年。行业自身的高度成熟，天然驱动着市场走向高价值与差异化竞争。这也意味着，厂商既要守稳大众市场基本盘，还需积极求变，深植产品在高端化、智能化、技术创新等方面的优势，全力迎接下一个竞争周期的到来。

 站在新旧周期的交叠中，12月18日，爱玛科技正式推出爱玛A7极速版-A7 Plus。作为年度压轴打造的两轮豪华轿跑，爱玛A7 Plus无论在性能配置、外观设计还是驾乘体验方面都达到了“超神旗舰”水准，称得上是中国两轮电动车行业迈向高质量、高端化、自主创新发展周期的进阶标杆之作。

更重要的是，透过爱玛A7 Plus，可以明显看到爱玛科技在一次次行业周期轮换中极速突围的产品力、科技力与品牌力，以及在这“三大引擎”背后，中国科技企业愈发坚实的自主创新研发与“智造”力量。

智造“产品力”：爱玛A7 Plus成就高端标杆

高端化与差异化，是当前两轮电动车行业绕不开的发展方向。

一方面，弗若斯特沙利文数据显示，2018年至2022年入门级电动车与高级电动车的增速分别为20.7%、24.5%，但2023年到2027年之间，入门级电动车增速预计将降低至1.3%，高级电动车增速却有望达到27.6%，可见两轮电动车高端市场扩容势头强劲。

另一方面，艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究》报告指出，存量竞争压力下，两轮电动车产品功能配置将继续发展，由此前集中在电池、外观、价格方面的竞争，扩展到续航、功能等多元配置的差异化竞争中。

一直以来，爱玛坚持以丰富的产品矩阵来响应不同消费者的多样化需求。这一次，爱玛A7 Plus以“两轮豪华轿跑”为全新定位，为追求生活品质与态度的年轻群体特别打造，在功性能配置、智能化、外观设计等维度均实现“高端旗舰级”跃进：

 首先是高性能、强可靠、稳安全的配置。

为打造酣畅淋漓的骑行体验，此次爱玛A7 Plus搭载引擎8全进化电驱系统，实现从起步、提速到极速部分都“迅猛畅快”。测试数据显示，爱玛A7 Plus从0到50米仅需6.3秒, 0到100米提速仅9.8秒，氮气加速模式下还可达到65km/h的巅峰速度，能够满足男性用户对动力体验与瞬时速度的“超预期”。

值得关注的是，今年12月10日，爱玛A7 Plus还获得了中汽研低温综合加速性能挑战测试认证，解决了很多两轮电动车用户在冬天等低温环境下的性能顾虑。

提升极速体验的同时，爱玛A7 Plus也以软硬一体的方式保证了足够的稳定性和安全性。其中，AimGO智驾安全系统以硬核泰山车架为“钢筋铁骨”，历经百人专业团队365天的精准调校、160万次252kg超负荷破坏震动实验、15000km调校测试总里程，实现车架弯曲刚性、扭转刚性、整车操控性能大幅提升；配备的12寸半热熔越野轮胎能够提供更强抓地力，越野前反抱双碟还可带来“双倍稳定”的制动效果。

在爱玛全智能蔚蓝控制器2.0的加持下，爱玛A7 Plus还做到了“汽车级”全场景精准控制，TCS防侧滑、HDC陡坡缓降、坡道驻车、定速巡航、辅助倒车五大智能辅助驾驶功能以及五大驾驶模式能为各类场景提供智慧安全守护，无论是在上下坡、湿滑、泥泞或砂石路面行驶还是紧急刹车，都能够做到平稳、安全、轻松可控。